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简单辨别一辆车是否简配

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admin 发表于 2018-12-6 17:07:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
提新车时发现新车是简配的,不少小伙伴心理都不太舒服了吧。确实是这样,汽车简配的确是让人非常恼火也很无赖的。今天就简单说一下厂家在缩减成本时,最对哪些配置先动手。

先说看得见的简配,再说那些看不见的简配。

对方向盘进行简配。最先要说的就是方向盘,作为你与汽车沟通的一个非常直接的部件,方向盘还是很重要且很关键的,毕竟天天都要用摸的。方向盘的简配呢,就是方向盘的前后调节。这个配置,可以很好的适应不同体型的驾驶者,但是现在很多车型都做了简配,尤其是很多号称高性价比的自主品牌。网上有其他网站讲过问过工程师,为什么要这样,得到的答案基本都是一样的,就是说这是为了适应绝大多数消费者的身高而做的设定。这答案显然是说与不说都一样,因为这根本就不是真话。

对座椅的简配。现在很多比较低端的车型,座椅简配的现象还是很明显的,比如说这个座椅的上下调节,按理说,这应该是个很平常也很适用的配置,但是现在很多比较廉价的车型都把这个配置给拿掉了,更有某些车企还是那种旋扭的,老司机应该都知道,当你想把座椅放倒一点的时候是相当痛苦的。

接下来就是雾灯了,这个就不用多说了,简配雾灯在我们国家应该算是惯例了,毕竟商人嘛都是为了赚钱,国家也没有强制所以说能省就省了。按理说也是基本的安全配置。只不过因为国内的法律对前雾灯没有具体要求,所以就很多厂商就很自觉的去掉了雾灯这项配置。

发动机电子防盗,说起这个配置,可能还有不少小伙伴不太清楚。这个配置不是给你的发动机安把电子锁,而是在一种汽车防盗的配置。简单说,就是你车钥匙里有个芯片,插上钥匙准备打火的时候,要跟发动机进行对码,对上了发动机才能打着,对不上就不能着车。这项非常靠谱的防盗配置,其实有不少车型的低配车都给阉割掉了,平时你不问的话基本都发现不了的,这种都简配的车企...哎。

接下来就是轮胎品牌了,一提这个相信大家都能理解了吧。同样的轮胎规格,米其林马牌跟朝阳价格能一样吗?显不价格不一样,并且相差还是满大的。

前段时间保险协会搞了一波碰撞测试,有一台日系全球车可谓是出尽了洋相。作为车身最承力的一部分,B柱居然在迎接侧面撞击的时候直接被撞断了。虽然这台车很多人都很喜欢,小编也很喜欢,销量也是相当的高,多机油的情况下也一直很热门,但是国产版本在材料上简配已经是事实了。像这种看不见的简配,对于普通消费者而言,真的很难鉴别,对消费者的伤害也是相当大的,毕竟无论是热成型钢还是普通的钢材,不用点破坏性试验根本分辨不出来,你不可能买一台车回去就拿个大钳子啥的给它一顿砸吧,所以这个也是考验一家厂商良心底线的东西。

除了车身框架用料之外呢,车内内饰板材料的简配以及使用廉价粘合剂的情况其实也时有发生的,比如空调异味严重啊,开了好几年了车里或空调吹出来的风都有异味。

总之,最近这几年虽然车价一直在降,降价幅度也是相当的大,但是一分钱一分货的真理并没有因为时代的不同而发生本质的改变。

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